Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Инжектор на ЖУЖИК -- Реально?
На сторінку Попер.  1, 2, 3 ... 10, 11, 12, 13, 14  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Димитрий



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.12.2006
Повідомлення: 428
Звідки: Краснодар

ПовідомленняДодано: 04 Грудень 2013 10:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Очень похож на двигатель заза Левши. Тот тоже из Н. Новгорода был.
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=2118
http://zaz-tuning.com/projects/left/


_________________
Не бери в голову, бери в рот. Проще выплюнуть.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
965mmx



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.05.2006
Повідомлення: 2499
Звідки: г. Сочи

ПовідомленняДодано: 04 Грудень 2013 23:38    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


да, это он. но за такую цену.....

_________________
"Моя машина, например, ведёт себя как лежалый ганджубас - прёт, но хотелось бы получше" (с) John Warner
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Gravel



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.12.2013
Повідомлення: 28
Звідки: Днепродзержинск
Моє авто: заз 968м

ПовідомленняДодано: 02 Січень 2014 20:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


http://www.youtube.com/watch?v=c3EK5O7GPCI
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 03 Січень 2014 12:11    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Gravel писав(ла):
http://www.youtube.com/watch?v=c3EK5O7GPCI


надо ж было так наколхозить.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Dimka890



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.01.2014
Повідомлення: 6
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 03 Січень 2014 12:55    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ребят, а сколько стоят мозги январь? Просто я сейчас буду делать MSAVR , буду делать с запасом, может смогу по более выгодной цене предложить. И ещё, если нет необходимости управлять зажиганием - как по мне MSAVR лучший вариант. Из датчиков нужен только ДПДЗ, ДАД, датчик температуры двигателя, РХХ, лямбда. Кстати на счет лямбы ещё вопрос, как её ставить (на одну половинку или 2 на две?).
Дроссельный узел можно взять сразу от ВАЗ или ланос.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 03 Січень 2014 18:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


лямбду ставь после соединения всех труб в одну, думаю будет ещё необходим ДПКВ надо ж мозгу от чего то задаваться в какой момент форсункам лить.

Мозги не знаю сколько у вас стоят а у нас такие и так отдать могут.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
965mmx



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.05.2006
Повідомлення: 2499
Звідки: г. Сочи

ПовідомленняДодано: 03 Січень 2014 19:37    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


у нас сток январь около 100$.
у меня ваз инж мотор, но без лямбды изначально. так тоже бывает


_________________
"Моя машина, например, ведёт себя как лежалый ганджубас - прёт, но хотелось бы получше" (с) John Warner
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Dimka890



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.01.2014
Повідомлення: 6
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 03 Січень 2014 20:04    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ну я как понимаю лямбда больше для экологии чем для впрыска.
Есть вариант дешевле 100$ сделать моск. ДПКВ и реперный диск ему не нужен
Набор датчиков для MS AVR
Цитата:
Исходя из специфики работы EFI MegasquirtAVR, набор обязательных датчиков и входных сигналов, необходимых для работы блока управления будет следующим: датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP), датчик положения дроссельной заслонки (TPS), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (CLT), датчик температуры впускного воздуха (MAT), датчик наличия остаточного кислорода в отработавших газах (O2S), сигнал моторной синхронизации блока управления (COIL). А набор обязательных выходных сигналов с блока управления будет таким: сигналы управления форсунками (INJ1, INJ2).
Все остальные входные и выходные сигналы управления являются опциональными (т.е. их использование не обязательно для правильного функционирования подачи топлива в цилиндры двигателя), такие как, например, сигнал управления реле вентилятора радиатора охлаждения (CL), сигнал управления реле бензонасоса (FP), набор сигналов для управления шаговым двигателем клапана регулятора холостого хода (STEP1 - STEP4), сигнал для управления клапаном дополнительной подачи воздуха (IDL) и др.

Вот цитата на счет лямбды
Цитата:
Место установки датчика необходимо выбрать как можно ближе к двигателю в выхлопной системе, в то же самое время, соблюдая следующие правило: датчик должен находиться в полном потоке выхлопных газов, т.е. после того как все ответвления приемной трубы (так называемых “штанов”) сойдутся вместе. Располагать датчик необходимо таким образом, чтобы провода с датчика были выше горизонта градусов на 15-20 (еще лучше расположить датчик вертикально). Установленный датчик показан на рисунке ниже, а чертеж для изготовления гайки крепления датчика и винтовая пробка-заглушка представлен в приложенном к сообщению файле. Пробка-заглушка может понадобиться, если возникнет необходимость отказаться от применения датчика остаточного кислорода в отработавших газах.

Взято отсюда http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=206086
Там же очень хороший мануал по установке инжектора на базе MS AVR

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 04 Січень 2014 08:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


немного не согласен лямбду лучше расположить подальше от цилиндров в разумных пределах и не обязательно чтоб она была полностью в потоке газов, иногда специально делают длинный стаканчик чтоб жила дольше. можно расположить и 4 лямбды возле выхода из каждого цилиндра только они будут быстро дохнуть
(так иногда делают чтоб точнее отстроить мотор у знакомого так сделано у него стоит 6 лямбд и 6 ЕГТ на 1000 сильном скае).

В системе EFI есть ДПКВ и ДПРВ, но как минимум должен быть ДПКВ иначе мозг не будет видеть обороты и положение коленвала, и тогда он не будет понимать сколько лить топлива так как по МАР не понятно разряжение может быть нулевым и отрицательным как при холостых оборотах так и в любом диапазоне оборотов. ДПДЗ тоже не даст желаемого результата, поэтому мозгу обязательно видеть обороты, топливные карты тоже строятся на основе оборотов двигателя, без них ни куда.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Dimka890



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.01.2014
Повідомлення: 6
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 04 Січень 2014 10:18    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Mickael-GT писав(ла):

В системе EFI есть ДПКВ и ДПРВ, но как минимум должен быть ДПКВ иначе мозг не будет видеть обороты и положение коленвала, и тогда он не будет понимать сколько лить топлива так как по МАР не понятно разряжение может быть нулевым и отрицательным как при холостых оборотах так и в любом диапазоне оборотов. ДПДЗ тоже не даст желаемого результата, поэтому мозгу обязательно видеть обороты, топливные карты тоже строятся на основе оборотов двигателя, без них ни куда.

Синхронизация с катушки зажигания берется

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Macsania



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.09.2011
Повідомлення: 345
Звідки: ANGLIJA ,Litva
Моє авто: Zopel Zafiro 1.9 cdti ,Peugeot 208 1.6 hdi

ПовідомленняДодано: 04 Січень 2014 12:28    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


тока как установлена лямбда - это уже миф.
она может быть установлена и полностью горизонтально.
часто люди путают О2 сенсоры и темпераутные датчики с лямбдами...
наличие 4 - 6 лямбд так же подразумевает диагностику мотора - а не только его работу.
по состоянию выхлопа мона сказать что с мотором - сосёт воздух, пробита прокладка, работают ли все катализы так как должны . хотя очень часто из-за неисправной лямбды меняют и католики.
кстати - что такое лямбда - это и есть температурный сенсор - но тока с жутко дорогими рубашками в нём.
уже с конца 90 у нас в Литве умные автоелектрики начали устанавливать обманки - елементарное сопротивление вместо лямбды.
мотор работал нормально - но не достигал положенного пика мощности и слегка тупил на холодную так как и за температуры выхлопа настраивается и холостой ход (темпертура выхлопа зависит от концентрации газов - подсчётом концентрации занимается МОСК )
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=W6dIsC_eGBI

P.s. Mickael лямбда должна находиться в полном потоке газов. был случай что из-за деформации приёмной трубы (штанов) поток выхлопа обходил стороной и мотор был неадекватен. заметили это случайно - когда выкрутили уже 3 по счёту она была как будто не использованая без капли нагара. заменив кусок трубы перед ней - мотор стал работать как часы (но это было уже после того как его вскрыли , просветили бошку на трещины и заменили катализатор )


_________________
SKYPE : ZVERIU_SEIMYNA
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Dimka890



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.01.2014
Повідомлення: 6
Звідки: Мелитополь

ПовідомленняДодано: 04 Січень 2014 15:52    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Если верить википедии то лямбда-зонд и есть датчик кислорода
Цитата:
Лямбда-зонд (λ-зонд) — датчик кислорода (например: в выпускном коллекторе двигателя или дымоходе отопительного котла). Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.
Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх неё напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй — воздухом из атмосферы. Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до определенной температуры (для автомобильных двигателей 300—400 °C). Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.
При одинаковой концентрации кислорода с обеих сторон электролита, датчик находится в равновесии и его разность потенциалов равна нулю. Если на одном из платиновых электродов концентрация кислорода изменяется, то появляется разность потенциалов, пропорциональная логарифму концентрации кислорода на рабочей стороне датчика. При достижении стехиометрического состава горючей смеси, концентрация кислорода в выхлопных газах падает в сотни тысяч раз, что сопровождается скачкообразным изменением э.д.с. датчика, которая фиксируется высокоомным входом измерительного устройства (бортового компьютера автомобиля).
Первые «лямбда-зонды» были резистивными, то есть изменяли свое сопротивление. Современные датчики работают как пороговые элементы.

и как бы отсюда следуюет что лямбда это совсем не датчик температуры. А обманки в виде сопротивления судя по всему ставили на те машины где лямбды были резистивные

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Macsania



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.09.2011
Повідомлення: 345
Звідки: ANGLIJA ,Litva
Моє авто: Zopel Zafiro 1.9 cdti ,Peugeot 208 1.6 hdi

ПовідомленняДодано: 04 Січень 2014 23:44    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ДА... сам ЛЯМБДА - это датчик кислорода.... но есть также и простые температурные датчики в некоторых авто. просто в народе уже устаканилось что всё что вкручивается в глушитель - это лямбда.

_________________
SKYPE : ZVERIU_SEIMYNA
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Andreo



Статус: Offline
Зареєстрований: 15.12.2013
Повідомлення: 9
Звідки: Челябинск

ПовідомленняДодано: 14 Січень 2014 19:27    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ребят ,вроде как не обязательно во вес поток газов ставить лямбду,главное чтоб он нагревался до нужной температуры если я правильно понял !? Думаю как воткнуть его на мотоцикл ,потому как там сложно собрать вес поток газов во едино ,все потроха от приоры !
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Mickael-GT



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.01.2007
Повідомлення: 534
Звідки: из Красноярска
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 15 Січень 2014 08:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


либо задавайся по одному цилиндру, или по паре, или поставь несколько лямбд.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Macsania



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.09.2011
Повідомлення: 345
Звідки: ANGLIJA ,Litva
Моє авто: Zopel Zafiro 1.9 cdti ,Peugeot 208 1.6 hdi

ПовідомленняДодано: 21 Січень 2014 17:38    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


може боян...
http://www.youtube.com/watch?v=9B5yb8PzbXo


_________________
SKYPE : ZVERIU_SEIMYNA
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
el_fuego
Маньяк-одиночка
Маньяк-одиночка


Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.

ПовідомленняДодано: 21 Січень 2014 17:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Дополним


Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Macsania



Статус: Offline
Зареєстрований: 18.09.2011
Повідомлення: 345
Звідки: ANGLIJA ,Litva
Моє авто: Zopel Zafiro 1.9 cdti ,Peugeot 208 1.6 hdi

ПовідомленняДодано: 21 Січень 2014 18:46    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


edis 4 - забавная штука...

_________________
SKYPE : ZVERIU_SEIMYNA
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
prostosergik



Статус: Offline
Зареєстрований: 26.11.2010
Повідомлення: 313
Звідки: Планета Земля
Моє авто: 968АЭ - продан

ПовідомленняДодано: 21 Січень 2014 20:26    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


После просмотра этих видео мне, почему-то, приходит на ум только фраза "сумрачный гений". Музыкой навеяло, наверное.

_________________
Бедняки на запиках не ездют. Ездют экономные состоятельные. (с)
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
VORON
Главный ЗАЗовод Орловщины
Главный ЗАЗовод Орловщины


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.01.2008
Повідомлення: 2493
Звідки: Россия, Орловская область

ПовідомленняДодано: 22 Січень 2014 08:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


http://www.avito.ru/novomoskovsk/avtomobili_s_probegom/zaz_968_zaporozhets_do_1980_115784766

боян не?


_________________
Искать и не сдаваться!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2, 3 ... 10, 11, 12, 13, 14  Наст.
Сторінка 11 з 14

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group