ЗАЗ Форум

silver.shark

Как сказано в заголовке темы, намедни я задумался по поводу демпферного сцепления. Несколько дней езды по разборкм, к сожалению не натолкнули меня на что либо подходящее. Поэтому подумываю о переделке родного диска, проблем есть пара:
1. Малые габариты не позволяют разместить ни полноразмерный демпферный механизм, ну и естественно диск Wink2

Думается надо искать подобное среди малолитражек...
2. Центральной втулкой диска в любом случае должна остаться родная.
Следовательно ее надо будет устанавливать на демпферный механизм
3. плюс все отцентрировать
Какие ваши мысли?

zaz-racer

ну к примеру у оки диаметр диска (и накладок) меньше сороковочного и демпфер там есть...

silver.shark

От ОКИ сцепление посмотрел, не подойдет похоже, демпф. высокий в корзину не влезет, наверное тут малой кровью не отделаться, прийдется и корзину менять, а следовательно и выжимной, и вилку...
хреново... Надо подумать... Wink2

red zaz965

Не, у меня сам диск с гасящими пружинами стоит, я так понимаю это демпфер?

silver.shark

Ну, да похоже... может фотка есть? Было бы интересно полюбопытствовать Smile

red zaz965

У меня в машине много переделок бывшим хозяином, потому я незнаю оригенальная деталь это или нет, до недавного времени я даже немог и представить что тридцаточный диск сцепления идет без пружин.

dimal

Ни у кого нет под рукой диска тридцаточного, какой там диаметр наружный и сколько шлицов на валу, а то я не знаю когда в гараж попаду, а каталог закса с размерами уже найден. Закажу комплект от ино и буду потом думать как его внедрить...

REDZAZ

А если взять оковский (ну или любой другой с феррдо подходящего диаметра)? и переклепать центральную шлицевую часть? Rolling Eyes

У меня так на днепре сделано. Стоит диск от классики, а шентральная часть переклепана с родных дисков.

dimal

Ну и намучился я вчера в пробке со своим колбасящим сцеплением Mad

В общем диаметр 30-го диска 170 а шлицов 16. Просмотр каталога показал что с диаметром 170 есть куча дисков (например дэу матиз) но с 16-ю шлицами есть только диск от ниссан микра (к11) с диаметром 160. И то не факт что микровский диск подойдет к нашему первичному валу. Каталог валео здесь http://www.valeoservice.com/html/russia/ru/ кнопка справа вверху. Что делать пока не знаю.

silver.shark

если б все было так просто...
там места под демпферный механизм очень мало, поэтому и изврат Crying or Very sad

надо ловить быквально каждый милиметр, такие вольности как на сороковке не пройдут..

dimal

Ну вот, заказал диск от дайхатсу. Буду колхозить как придет (еще недели две ждать) з.ы. еще заказал тормозные колодки от сузуки свифт - тоже буду на горби ставить (сварка и болгарка рулят Cool

) и тормозной цилиндрик от фиат 600 - хочу глянуть что у него внутри, вдруг как у нас...

dimal

Ну вот, есть новости. Диск приехал, вот родной и новый

Удивительно, но он вроде как подошел. Думал он будет выступать в сторону маховика, но там он вообще плоский. То есть вся требуха с пружинами торчит в сторону корзины. Собрал я весь этот бутерброд - маховик, диск, корзина - он даже собрался, правда от пружин диска до корзины миллиметра полтора, вот думаю чем это грозит Confused

Вот в этом месте

там где красным отмечено. Правда там можно наверно тупо с корзины еще миллиметра 2 болгаркой сточить. Сердцевину переклепать со старого на новый я думаю нереал. В общем пока решил на первичном валике перерезать шлицы.

SAS

Тоже мечтал с демпферном сцепление, НО оказалось все проще - закрепил трос (оболочку) к коробке дополнительным зажимом и подвязал (закрепил) трос (от коробки до входа в тоннель) так чтобы не качался (болтался) и все - теперь не колбасит, трогается плавненько.

alecsanchas25

подвязал (закрепил) трос (от коробки до входа в тоннель) так чтобы не качался (болтался) и все - теперь не колбасит, трогается плавненько.Это как?

chovchov

Просто при начале движения авто двигатель пытается переместиться относительно кузова, и кроме того еще и трос в оплетке в положении нажатой педали и отпущенной по разному выглядит
И получается, что когда диск сцепления дотрагивается до ведущего диска и авто начинает двигаться то немного прослабевает натяжение троса и сцепление на мгновение отпускается - потому и дерганье