ЗАЗ Форум

[kalenda]

Позапрошлым летом снимал и перебирал двигатель и корзину сцепления. После сборки все нормально было, только сцепление включалось в самом конце хода педали, через какое то время скорости стали включаться очень туго, уменьшил свободный ход штока - стало нормально, вчера опять туго, еще немного уменьшил, день нормально поездил - сегодня опять не включается, ход штока нормальный(20 мм), значит проблема в корзине? Опять снимать двигатель? Что это может быть? Ездил мало.
Может поездить и немного пожечь сцепление или бесполезно?

[LEKS]

какая модель у тебя?
тут все почитал? http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=342189#342189

[kalenda]

968М, да, все просмотрел, вспомнил, двиг снимал из за выжимного, сцепление громко пищало при включении, оказалось в нем неподвижная часть начала тереть о подвижную а начал собирать - почему то размер 52 не выставлялся, я даже подумал, что в чертеже ошибка? Может опять выжимной накрывается?

[LEKS]

а как ты размер 52мм выставлял?

[kalenda]

Припоминаю, почему то не получалось выставить, еще меня смутило, что нажимной диск на чертеже утоплен а на снятой корзине он немного выступает за пределы корпуса, может я положил корзину диском на плоскость и выставил размер 52 до диска, получилось до корпуса может 49-50? , уже не помню, может поэтому сцепление и включалось в конце хода педали а сейчас пошла выработка выжимного (очень быстро почему то) а запаса уже нет. А проехал со времени того ремонта мало, может пару тысяч максимум.

[LEKS]

ну, так а что менял в прошлый раз? и, блин, чего я должен клещами все тянуть из тебя?

[kalenda]

Я же написал - снимал из за выжимного, сцепление в тот раз работало, но при включении сцепления очень сильный свист был, оказалось в выжимном появился осевой люфт пару мм , вот его и менял.

[LEKS]

фразы о замене не было. ты назвал причину, но не назвал последствия )))
в общем, не понятно ничего. если шток рабочего цилиндра точно имеет нормальный ход - то однозначно снимать мортор и смотреть внутри. думаю, там и так понятно будет, в чем дело.

[Lanc]

Мне несовсем понятно, в данном случае, какой ход "нормальный", свободный ход штока или рабочий ход штока? Что из них проверяли?

[kalenda]

Свободный ход рычага - 4мм, полный ход штока рабочего цилиндра - 19мм, не хватает пары мм до нормы, в главном цилиндре небольшое протекание, не капает, но под колпачком все в жидкости, может прокачать?

[LEKS]

вряд ли тебе 4мм не хватает. сцепа уже на пол-хода педали должна размыкаться. или с подпятником что-то (так и не понятно, трогал ты его или нет когда "выставлял" 52мм), или с вилкой и выжимным. ну, мог еще ведомый диск развалиться, но это уже скорее экзотика

[Lanc]

По моиму надо прокачать

[kalenda]

Разобрал сцепление, износа и поломок не видно, думаю неисправность в корзине, был перекос пяты и один регулировочный винт просто болтался( хотя гайка была закернена и не сдвинулась), выстави размер точно, он опять немного двигается( слабо подпружинен) почему пока не понял, наверное разобрать корзину надо.

[Pasha.F]

Из-за врожденной лени замерять этот размер (52мм), пришлось второй раз сминать мотор и регулировать пяту корзины. Так что вот так.

[kalenda]

Купил новую корзину, выставил размер, смутило то, что регулировочные гайки слабо подпружинены, рукой можно немного сдвинуть. Собрал - сцепление работает нормально! Но после небольшого прогрева движка закапало масло на стыке колокола и картера двигателя, думал, прокладка картера пропускает, но после небольшой поездки весь колокол в масле и внутри кузова забрызгано?

[madtux]

Осторожно! при покупке корзин на 40-ку.
Не попадитесь как я. С виду похоже нормальная но нажимной диск тоньше на 1.5-2.0 мм плюс усилие нажимных пружин ниже.
Диск катастрофически недожимается.
Высота лапок тоже разная.
Такой корзины хватает километров на 90-100, посл чего начинает буксовать сцепление, снаружи похоже на подтекание сальника.
Если разобрать, то ведомый диск легко перемещается вверх вниз даже отверткой.