Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
какой фильтр можно поставить
На сторінку Попер.  1, 2
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Александр мики



Статус: Offline
Зареєстрований: 24.09.2009
Повідомлення: 969
Звідки: Запорожье
Моє авто: 968М

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2011 17:30    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


SIMON, сопротивление родного фильтра больше, чем у москвичевского. Это проверялось так - при скорости 50 км в час открывалась дросельная заслонка на 4й передаче полностью сначала с одним фильтром, потом с другим и измерялось разряжение во впускном коллекторе. Родной фильтр проиграл.

_________________
0934876452
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
SIMON



Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2011 17:58    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ТОАлександр мики

Вероятно "родной" фильтр был старый, с грязной набивкой и необслуженный (почему то я в этом уверен). Москвичевский фильтр был в корпусе или без? Как именно замерялось разрежение на впуске?


То zaporoj

То, что у китайского "нулевика" низкое сопротивление - весьма спорный вопрос (вряд ли ты себе поставил "K&N"
Very Happy
По поводу того что у "родного фильтра сопротивление "на порядок" выше я бы не утверждал, на твоем месте (кстати, на порядок - это в 10 раз Wink ). Обслуживать ЗАЗофильтр не дороже, чем "нулевик".

ТО Dr.V Лучше бы человек делавший эту машину (которая на фото) вместо этих базарных "нулевиков" поставил качественный бензонасос и электронное зажигание - пользы было бы гораздо больше.

У контактно - масляных фильтров (чистых и исправных) сопротивление ниже чем у бумажных. В свое время (как я тут уже неоднократно рассказывал) массово перешли на одноразовые фильтрующие элементы из за упрощения обслуживания и возможности дополнительно зарабатывать бабло на продаже сменных элементов.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
zaporoj
аЦЦкий гонсчег
аЦЦкий гонсчег


Статус: Offline
Зареєстрований: 30.01.2010
Повідомлення: 1488
Звідки: Феодосия
Моє авто: моя, подтверждаю!

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2011 18:25    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


SIMON
родную кастрюлу обслуживать таки хуже чем нулевик.
ну посуди, катрюлю снял, разобрал, замочил в ведре с бензином (3 л.) потом промыл, леску продул, масло залил, собрал обратно, поставил на машину.
нулевик снял, губкой с фейри помыл, маслом пропитал, поставил.

теперь про сопротивление... если взглянуть на нулевик сквозь солнце, то видны сквозные дыры. тобишь он как мелкое решето, только очищаемое воздух... (вот единственное что создаётся иллюзия что фильтрует лучше родной воздухан)... но для этого и нужно масло...

тобишь сопротивление у нулевика реально маленькое, меньше намного чем у родного масляного... ХХ с ним както по устойчивее, мотор легче набирает обороты, расход топлива меньше...

+ с кастрюлей нельзя переворачиваться, ибо это пожароопасно...

когда мот. отсек моешь в отверстие родной кастрюли наливается много воды что не есть хорошо (а в родной бумажный так вообще худо)... а нулевик я спокойно водой обливаю и ему хоть бы хны... по полю летом езжу каждый день, фильтр продуваю сжатым воздухом (это моя инициатива, но можно этого и не делать)...

п.с. у меня возник вопрос к знатокам. а почему на двигатели 45-50 л.с. стали ставить сухие воздушные фильтра, если маслянный так хорош?


_________________
Кто к нам с мечем придёт, от меча и погибнет! На том стояла, стоит и стоять будет земля Русская!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
ЛЕШИЙ



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.11.2010
Повідомлення: 94
Звідки: Средний Урал
Моє авто: ЛУАЗ 969М

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2011 21:12    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У родного фильтра есть клапан(шайба с пружиной)при прохождении этой щели создаётся приличное сопротивление воздуха.У бумажного, воздуху ничего не мешает,у фильтрующего элемента москвича 41 площадь элемента больше жигулёвского раза в три.

_________________
Нам не надо дорог достаточно направлений
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Александр мики



Статус: Offline
Зареєстрований: 24.09.2009
Повідомлення: 969
Звідки: Запорожье
Моє авто: 968М

ПовідомленняДодано: 26 Грудень 2011 19:52    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


SIMON, родной фильтр был тщательно почищен (разборка, чистка, промывка).
Разряжение измерялось датчиком абсолютного давления типа 45.3829 с непрерывной записью (дискретность по времени 0,024 с).
Москвичевский был в корпусе. Разница составила около 1,5 кПа.


_________________
0934876452
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
SIMON



Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 27 Грудень 2011 16:32    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


To Александр мики Спасибо.

To zaporoj Мотры 45 и 50 л.с. шли в основном на экспорт и бумажный фильтр ставили для удобства обслуживания. Что касается мытья набивки "кастрюли" бензином, то делается это только присильном загрязнении. Стандартное обслуживание включает только промывку масляной ванны и замену масла.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Olexandr'95



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.10.2008
Повідомлення: 1745
Звідки: КИЕВ
Моє авто: BMW E34

ПовідомленняДодано: 27 Грудень 2011 23:08    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Цитата:
+ с кастрюлей нельзя переворачиваться, ибо это пожароопасно...



_________________
Автомобиль — не роскошь, роскошь — запчасти к нему.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
sekach



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.02.2010
Повідомлення: 82
Звідки: Россия
Моє авто: ZAZ - 968 MБ

ПовідомленняДодано: 14 Квітень 2012 06:19    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Я вот себе самодельный сделал. Корпус из деталей старого пылесоса. Фильтрующий элемент от москвича 2141. В качестве гофры использован сифон для раковины. С карбюратором всё это соединяется при помощи муфты на 50 от канализации. Для очистки картерных газов поставил самодельный фильтр из плафона освещения. Масло нормально задерживает набивка из поролона. Фоты в галерее.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
maxx
Запцацковед
Запцацковед


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968

ПовідомленняДодано: 14 Квітень 2012 14:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


сантехник-ЗАЗофил
(C) Hell-Racer

Laughing

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
кулибин69



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2011
Повідомлення: 6
Звідки: Житомир
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 04 Тра 2012 23:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Здравствуйте все!
Для чего нужен этот клапан в родном фильтре?
Пол года не мог понять что с машиной, провалы, дёргается, плохой приём. Промыл, заменил масло ( 200 грамм), без толку. Снял фильтр, просто ракета. Если убрать эту шайбу масло с ванночки тянуть будет?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4730
Звідки: Україна
Моє авто: ЗАЗ-968А

ПовідомленняДодано: 05 Тра 2012 00:39    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


кулибин69 писав(ла):
...
Для чего нужен этот клапан в родном фильтре?
...

Для правильной работы карбюратора.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення
кулибин69



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2011
Повідомлення: 6
Звідки: Житомир
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 05 Тра 2012 20:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Не хочет он правильно работать.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4730
Звідки: Україна
Моє авто: ЗАЗ-968А

ПовідомленняДодано: 05 Тра 2012 20:40    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Может неправильно собрал, у мя так раз было.
Еще вариант - (бывает при сильно раннем зажигании)набивка фильтра не сплавилась?
Ну и подсосов быть после карба и в нем не должно.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Garage Відправити приватне повідомлення
кулибин69



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2011
Повідомлення: 6
Звідки: Житомир
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 05 Тра 2012 21:49    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


В ванночку с маслом вставляется диск с центральным отверстием и четырьмя прорезями, потом шайба-клапан, пружина и через этот бутерброд тубус для направления воздушного потока в ванночку с маслом а сверху сам фильтр. Набивку со стороны карба не смотрел,
он же не разборный. А зажигание немного раннее, но почему без оного
всё очень хорошо? Может масла много и шайба потому залипает? А рёбра
на шайбе к ванночке или от неё?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1602
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 05 Тра 2012 22:17    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Поставь бумажный и не парься. Если не цель - максимально сохранить оригинал...

_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
кулибин69



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2011
Повідомлення: 6
Звідки: Житомир
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 05 Тра 2012 22:27    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Если бумажный, вентиляцию картера заводить до фильтра или после?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1602
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 05 Тра 2012 22:46    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У меня после - врезана в резиновый чулок перед карбюратором. Но по пути газы проходят через типа масловлагоотделитель - литровую пластиковую банку. С загрязнением карбюратора проблем нет.

_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
кулибин69



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.08.2011
Повідомлення: 6
Звідки: Житомир
Моє авто: ЗАЗ 968м

ПовідомленняДодано: 06 Тра 2012 08:50    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Благодарю за консультацию, буду пробовать.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
ЛЕШИЙ



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.11.2010
Повідомлення: 94
Звідки: Средний Урал
Моє авто: ЛУАЗ 969М

ПовідомленняДодано: 30 Червень 2012 21:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Себе на машину сделал самопальный с фильтрующим элементом от 41 москвича.

подробнее в галерее


_________________
Нам не надо дорог достаточно направлений
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку Попер.  1, 2
Сторінка 2 з 2

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group