ЗАЗ Форум

[Pas]

Юра. А я так смотрю, что ты потихоньку склоняешься к мнению: изменить передаточное отношение 4 передачи и не делать 5.
При отношении 0,82-0,85 при двигателе 1,4 должен быть неплохой разгон. Изменение передаточного отношения ~12-14%. Аналогия: ВАЗ2101-4,3; ВАЗ2106-3,7.
В связи с вышеизложенным: http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=22154&a=3217.
Ведущая шестерня - 24 зуба, ведомая - 29. Отношение - 0,827.
Учитывая, что нашел где-то в интернете и еще даже не распечатывал (читайте: не проверял), если что, риск каждый берет на себя .

[el_fuego]

[Voytik]

а причем максималка? ты ведь не собираешся все время ехать с максимальными оборотами?

припустим ехать сотню на перевёрнутой 3й, это 3000 оборотов.
имхо, очень комфортно.
другое дело что третья, для такой четвёртой, получается очень короткой. между ними приличный провал.

вот я себе мерял. http://pics.binary.ru/full/Speed.jpg
в таблице "5-тая" посчитано для перевёрнутой 3-й.
и вот если из такой коробки выкинуть четвертую, то немного горбато получается.

[Pas]

Начнем с того, что при передаточном отношении 0,71 двигатель на режим максимальной мощности выйдет, в лучшем случае, километров через 10-15 разгона (или не выйдет никогда ). Соответственно, данное передаточное отношение завышено. Вывод: 4-ая передача - 0.82-0.85, с одновременным изменением 3-ей до 1.25-1.30. На третьей передаче при необходимости можно будет крутить до 100 и потом уходить на 4-ую.
Лучший вариант - изменить главную пару до 3,6-3,7. Но смогут-ли изготовить с нужной точностью. Не хочется вместо шума двигателя слушать вой трансмиссии .
А по поводу "дорого". Ты думаешь от иномарок шестерни подобрать проще и дешевле (если еще получится) .

То Voytik. Если я еще помню математику, то при переворачивании 3-ей передачи (1,409), получится - 0,71. Выше 0,8 - смысла нет ставить. В городе такое передаточное не будет рабочим. А основное время машины проводят в городских условиях. ИМХО.

[el_fuego]

[Nikolab]

[el_fuego]

Паша, а для меня короткие передачи, наоборот, плюс - живой разгон.

[Voytik]

гдето я создавал тему касательно переворачивания 3-й и там горячо и долго спорили какое должно получится передаточное при перевороте

"(1,409), получится - 0,71" я не знаю, я не математик, просто доверяю всему автопрому. они так пишут, так считают, и я так посчитал. с контрукторами спорить не буду ж

не знаю чего вам так нравятся короткие передачи, я вот несколько раз в другие города проехался и понял как такие короткие передачи бьют по карману.
а именно отсутсвие нормального передаточного для трассы. или пятая, или повышенная четвёртая.

я понимаю что 0.71 это много.
дайте мне другие шестерни, и с радостью сделаю и с 0.8

[965mmx]

[Nikolab]

[Voytik]

не всегда только лошадиные решают. есть ещё крутящий момент.
вон у тракторов, и по 30 л.с. а момент такой что пеньки выкорчовывает.

[Nikolab]

[Voytik]

согласен.

так у них и вес раза в два больше.
а у нас ГП приличная. вон дифер в полтора раза масивнее чем у 2108
наверное такая же по пятнам контакта как и в тойже Волге.

[Voytik]

а мне лично такая скорость и не нужна.
я вообще, по определению стремаюсь ездить быстрее сотни. хотя мой водительский стаж уже 14 лет.
просто дорога бывает непредсказуема по разным причинам. да и машинка тоже не эталон надёжности. чем выше скорость, тем геометрически выше вероятность очень сильно пожалеть на всю жизнь.

да и выше сотни, лобовое сопротивление уже такое что реально ощущается двигателем.
а это ведь тоже повышает расход топлива.

но сотню ехать на нашей четвёртой тоже не айс.
двигатель крутится уже выше комфортных крейсерских оборотов.
и снова таки зря жрёт бенз.


надо искать донорскую пару шестерён с 0.8. и точить-варить нормальную четвёртую.

[965mmx]

[el_fuego]

965mmx, поддерживаю.

К тому же, лично у меня двигатель будет далеко не стоковым. Аналогичная конструкция зарекомендовала себя с 5й передачей в 0.7, однако использовалась она только на ровной дороге.

Второе: в варианте с измененным редуктором, меняется передаточное число двигатель-колеса на всех передачах, что и ведет к "тупизне" авто. В варианте с 5 все стоковые остаются на своих местах.

[Nikolab]