ЗАЗ Форум

[dimonic]

В мануале в разделе "сборка коробки передач" предлагается для регулировки гп собрать в картере коробки ведомый вал без шестрен 1 и 2 передач (и без промвала) при этом затянуть гайку 1 ведущего вала главной передачи (момент затяжки 20...25 кгс- м)

вопрос - как зафиксировать ведомый вал в таком случае, если с таким моментом затяжки и без шестерен (обычно при неустановленных вилках) включал 2 передачи одновременно и затягивал, а тут - косяк.

И второе: "при сборке главной передачи ведущую шестерню необходимо установить относительно ведомой с учетом поправки на монтажное расстояние. В этом случае будет достигнуто правильное расположение пятна контакта зубьев и его желательная форма"

Дак вот там надо выдержать 2 размера:
- 49,9...50 мм = (это толщина упорного подшипника+его крышки+упорной шабы);
- и размер от торца ведущей шестерни до оси расточки под корпусы
подшипников дифференциала;

Оба эти размера подбираются прокладками.
А теперь вопрос, выставляя размер номер 2, сбиваем размер номер 1 (50мм), это нормально ?

P.S. Уж больно неохота слушать вой новой ГП

[LEKS]

ничего подобного. положение торца вторичного вала (или ведущей шестерни) регулируется прокладками под корпусом подшипника. а размер 50мм регулируется дополнительными прокладками между подшипником и упорной шайбой. они не связаны друг с другом

[dimonic]

[LEKS]

не заморачивайся. затяни, как сможешь. на сколько мне позволяет судить опыт разборок-сборок кпп, сотки и десятки миллиметров ловить не стоит. выдержи размер 2мм хотя бы с точностью +/- 0.3мм - и все будет ок! а большой момент нужен для того, чтобы учесть ужатие подшипника при рабочей затяжке. но там идет речь о размерах менее десятки, так что ничего страшного.

[pau62]

собственно, если ты поставишь шестеренки - то сможешь вал заклинить и для процесса измерений вреда от этого никакого.

[LEKS]

[dimonic]

Спасибо за ответы, я сечас полностью собрал и включил одновременно 2-ю и 3-ю передачу и таким образом затянул и действительно для процесса измерений вреда от этого никакого

А чем Вы уважаемые измеряете это растояние 49.9 - 50 мм, (штангелем туда не подлезть), если конечно не выпресовывать обойму для подшипника ?

[Антибык]

Хоть у меня коробка 30 ки,но методика измерений одинакова. Устанавливал коробку вертикально в тисках,положил в отверстия для подшипников ведомой шестерни главной пары тяжелую оправку большого диаметра (почти как гильза цилиндра),через отверстие для слива масла засунул сверло между торцом ведущей шестерни и оправкой,щупом измерил оставшийся зазор. Потом,после подсчета,подобрал шайбу и все.

[LEKS]

[dimonic]

АААааа в разобранном значит положении его меряют, тогда ясно.
Тоесть на ведомый вал одеваем упорный подшипник с распорочкой между ними, шаебки и мерям, спасибо а то я олень пытался в собранном (затянутом) виде да еще и с шестернями мерять ... UNREAL ...

Про 2 мм да я понял где и как их мерять.

TO Антибык: Cверло наверное было около 2 мм (ну или меньше) так как щупы по 2 мм не бывают - верно ?

[LEKS]

не смотрите на поправку. она в сотых миллиметра. вы эти сотки все равно не поймаете, посему не заморачивайтесь.

[dimonic]

[Антибык]

Это написаны номера пары шестерен,они маркируются парой после подбора на заводе. На твоем комплекте поправки нет,раз она не написана. Лови нормалный размер по мануалу.