ЗАЗ Форум

[Semjonoff]

По моему, для родного двига, это так

Солекс / Озон / Weber - карб
Електронное бесконтактное зажигание
Поршневая ВАЗ
ВФ нулевого сопротевления

Чё бы ещё прилепить???

[Voytik]

Не сочтите за параною, Маслофильтр

А ещё доводка впускных и выпускных каналов, камеры сгорания, ребер охлаждения, маслоканалов (особенно около колена и насоса).
Притирка клапанов. "Спортивный" (большей глубины) хон на цилиндрах, маслозадерживающая сетка на поршнях.
К зажиганию силиконовые провода (не какиепопало, а приличные, "проволочные"), "нулевые" свечники, хорошие свечи.
"Гладкая" выпускная система, какминимум от цилиндров до глушителя, толстой трубой без всяких внутренних ступенек и тп.

Чуть не забыл. Каналы воздухо забора и отвода. Учтите элементарную аэродинамику. Хотябы вентилятор, плоскости лопостей напильником и наждачкой выровнять от ступенек, неровностей, и шероховатости. Тотже шкив меньшего диаметра, а ещё круче былобы зубчатый ремень.

[SIMON]

Для начала - 1.)Отмыть двигатель от масла снаружи;
2.)Залить нормальное масло внутрь
3.) Отрегулировать зажигание, газораспределение
и карбюратор
4.) Установить оригинальный глушитель, вместо
того что поставил дедушка.

[Tebus]

Cаймон просто напросто пишет про то что прежде чем ствавить новые проги, нужно очистить комп от старых ненужных и перегрузить винду.

То есть прежде чем лепить на стенку нового Горбатого -старого со стенки снять

Короче - сперва привести двигатель к нормальному, исправному стандартному состоянию и это даст самый большой прирост во всем последующем тюнингхе.

А заводской глушак однозначно лучше дедушкиных нержавеек.
И по звуку и по сопротивлению

[SIMON]

Присоединяюсь к мнению Tebusa. А если уж совсем по простому - то родной выпуск позволяет избавиться от противного пердежа, присущего базарно-самопальным системам, да и моторчик заработает повеселее. Кстати о "нержавейке" - попадаются оч. достойные копии оригинального выпуска из этого материала.

[susanin]

[Zorg]

На моем зазике, когда я его купил, было установлено 2 глушака из нержавейки. Из каждого торчат патрубки спереди и сзади. Как объяснял прошлый хозяин вокруг глушака сделана рубашка с входом с одной стороны и выходом с другой. Планировалось на эти патрубки одевать термоустойчивые шланги и дальше вентилятор, который будет давать в салон горячий воздух. К сожалению испытать эту систему не удалось, так как я ставлю другой двиг, но по моему идея довольно оригинальная Интересно, у кого-то такая система работает?

[Borislav]

Zorg, я подобное сделать собираюсь... Правда, через жидкость - печку с жигулей уже почти поставил, осталось протянуть шланги, сделать рубашку и поставить помпу...

[Zorg]

А не замного-ли там градусов как для жидкости? Особенно летом кагда печка выключена и циркуляции жидкости не будет? Она там кипеть будет... А сливать ее на лето - по моему не дело. Едиш летом на рыбалку например, утром... и что заливать? Если интересно, завтра попробую сделать фотки своих глушаков. Мне кажется с воздухом проще.

[maxx]