ЗАЗ Форум

[Анатолий]

Перестала включаться 3я и 4я передачи. По ощущениям положение 1й и 2й стали на место 3й и 4й.
Подскажите, мужики, что это может быть? Кто то встречался с таким?
Спасибо

[Mephisto]

может болт раскрутился который соеденяет рычаг переключения и саму коробку... у меня такое бывало неоднократно... и симтомы те же.... только у меня еще и задняя не включалась..

[Анатолий]

ну ты даешь! Тогда бы и вторая не включалась. Если бы все было так просто.
Я понимаю что надо снимать движок, но что там можно ожидать в механизме переключения...

[Voytik]

А чего?! Элементарно. На тяге кулисы ведь есть два болта! Один поперечьный которым тяга крепится уже непосредственно к коробке, и один продольный, около резинового демпфера, которым регулируется длинна той тяги. Так вот если он расскрутится то положения ручьки передач вправо и влево могут глючить запросто. Так же хорошо осмотри тот демпфер, если он начал разрушаться то тоже такая фигня будет.
Одним словом, проверь на совместную вертикальность рычага передач и боковой плоскости конца тяги кулисы где стоит поперечьный болт, которым она к коробке конектится. Должны быть оба в одной плоскости. Если нет, значит уже сместилось и ищи тому причину.

[SIMON]

А машина то какая? Если 965А или 968 то проблема скорее всего в резино-металлической муфте(демпфере) - либо он начал рваться либо разрегулировался, еще возможно ослаб стопорный бол на приводе переключения. Если машина 965 первых выпусков (без демпфера) то тогда возможна другая причина (хотя таких машин мало осталось). Да еще мог сместиться механизм переключения.

[Анатолий]

Машина 968я. Те два болта я проверил в первую очередь. "вертикальность рычага передач и боковой плоскости конца тяги кулисы где стоит поперечьный болт" проверил тоже. Понимаю Вас ребята, привыкли что здесь задают вопросы не проверив элементарного. Но я же здесь не балабоню.

Резиновый демпфер расклеился, я стянул его двумя болтами на 6.

Надеялся что может кто подскажет что не надо ронять двигатель. Очень не хочется. Но видимо не обойдется без этого.
Вот и хотелось узнать что в таком случае можно ожидать.

[petertuning]

я соглащусь с вышеприведенными ответами, и добавлю свой. я когда соберал коробку неправильно прикрутил фиксирующий болт в коробке, что держит шток переключения передач и тяги в коробке, уу меня остались только 3 и 4 передачи.
я пробовал подогнуть кузов из салона, крутить резиновую муфту, но просто подложил косую шайбу под соединение этой тяги с тягой кулисы. появились все передачи.

вроде можно снять крышку штока переключения передач не сбрасывая мотор, к ней крепиться кронштейн двигателя.

[LEKS]

[maxx]

2 Анатолий:

Думаю, что можно попробовать подрегулировать положение ручки переключения относительно штока, выходящего из КПП. Возможно, что раскрутилась контрагайка, навернутая на резиновую демпфирующую муфту и отвечающую за положение ручки переключения относительно штока. В этом случае действительно перестанут включаться либо 1-я, 2-я, либо 3-я, 4-я.

Я регулировал у себя на 968 так. Из нейтрального положения ручки (если конечно на ней осталась пружинка снизу) перемещением вперед или назад включается соответственно 3-я и 4-я передачи. Расконтриваем гайку на резиновой муфте, и плокогубцами поворачиваем ползун переключения передач в положение для включения 3 и 4. Законтриваем и проверяем легкость включения. В случае чего подрегулируем. У меня получилось со второго раза без помощника.

Были проблемы с включением 1 и 2.

[Анатолий]

Спасибо, maxx, попробую, очень уж не ко времени ронять двигатель.

[maxx]

2 Анатолий.

Ну что? В чем была проблема-то?