ЗАЗ Форум

[maxx]

ОБЛОЙ - ЭТО ДЕФЕКТЫ ЛИТЬЯ (ВЕРНЕЕ ОБРАБОТКИ) ЗАГОТОВКИ ПОД ГОЛОВКУ - ТИПА ЗАУСЕНЦЫ НА ШВАХ.
ГЕНЕРАТОРЫ НЕ НАДО ПОДГОНЯТЬ.
ПРО ШТУКУ НЕ ЗНАЮ (ЕСЛИ КИТАЙСКАЯ - ВРЕТ НАВЕРНОЕ)
С ТЕРМОСТАТАМИ У ТЕБЯ ВСЕ ПУЧКОМ

[Sergey Or.]

maxx
У меня как раз проблемы с термостатами. В общем решил я их отрегулировать проверить и т. п. Кинул я в кипяток крышку кожуха, по прошествии минут пятнадцати никакой реакции. Потом я решил вытащить термостаты и кинуть только их в кипяток, что бы определить длину хода штока. Но они не реагировали вообще никак. Я подумал, может штоки надо засунуть во внутрь термостата. В общем задвигал я их выдвигал рукой, а они не реагировали на температуру хоть убей. Потом решил сделать так как написано в мануале обжать их хвостики. Плоскогубцами оказалось что их не возможно обжать. Я не знаю какая там сила нужна. Обжал в тисках, но вот только я не знаю на сколько сильно их надо обжимать и в какой именно части, посередине или ближе к раю хвостика???


В общем на фотке я отметил два варианта обжатия, какой из них более правильный?

В общем если конкретно то меня интерисует вот что:
Перед проверкой хода термостата надо ли вдавливать его шток во внутрь? Если ход штока маленький, то где именно и чем надо делать обжатие термостата?

Блин а вот у меня наверное они сдохшие. А ты говорил что новых не делают. Как же теперь мне быть? Жара наступила, а у меня система охлаждения не в норме.

[maxx]

ЧЕСТНО ГОВОРЯ НЕ ЗНАЮ КАКОЙ ПРАВИЛЬНО ОБЖАТ А КАКОЙ НЕТ.
У МЕНЯ РАБОЧИЕ ТЕРМОСТАТЫ, НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ Я КОГДА НАСТУПАЕТ ЖАРА ЗАДИРАЮ ИХ КРЫШКИ НАСИЛЬНО И ВЕШАЮ НА КРЮЧКИ И НЕ ПАРЮСЬ.

[Sergey Or.]

А как же прогрев двигателя? Ведь с постоянно поднятыми крышками дольше будет прогрев. Это же наверное все равно что постоянно пускать по большому кругу воду в двигателях с жидкосным охлаждением?

[maxx]

ПОВЕРЬ
ЛЕТОМ ПРОГРЕВАЕТСЯ МАШИНА ОЧЕНЬ БЫСТРО ДАЖЕ С ЗАДРАННЫМИ ТЕРМОСТАТАМИ.
ХУЖЕ КОГДА МОТОР НАГРЕЛСЯ А ТЕРМОСТАТ НЕ СРАБОТАЛ

[Sergey Or.]

Да уж, это точно! Может выдумать какую-то систему ручного привода заслонок? Типа в салоне кнопочку нажал и заслонки открылись. Ха , было бы очень удобно!!!

[zaz-racer]

у меня такой механизм был на красном горби... стояли приводы ЦЗ, управлялось с кнопки, но собирались доделать чтобы работало от датчика температури двигателя и забортной температуры - руки не дошли, а машинку уже продал

[Инженерв]

Вчера сделал пропил в запасном корпусе вентилятора от низа 1-го цилиндра до верха головки и по ширине до начала бокового кожуха. Крыльчатка в этом месте выступает за грань пропила на мм 5.
После заводки холодного двига никакого особого результата не обнаружил.

… или притулить шторку, делящую горизонтально пополам поток от вентилятора на 1-й с 3-м и 2-й с 4-м котлы так, что верхний поток полетит на 2и 4, а нижний - на 1и 3

[Sergey Or.]

Цитата из многокрасочного альбома "Запорожец" ЗАЗ-968 М и его модификации

""Никакие переделки заводских узлов и деталей системы охлаждения двигателя не допускаются. В противном случае будет нарушен тепловой баланс, и двигатель выйдет из строя.""

Раздел: Система охлажнедия двигателя
Тема: Вентилятор и его привод
Страница: 34

- это так, для общего развития

[Инженерв]

[Инженерв]

…в том то и дело, что Конструктора этих движков предусмотрели не нагнетающий, а отсасывающий вентилятор. В первозданном виде при отсосе равномерность охлаждения обеспечивается одинаковой суммарной площадью щелей на рёбрах у всех котлов т.к. разряжение во внутренней полости движка везде одинаково.

[Sergey Or.]

Та ладно, я тебя не хотел обидеть, просто я приверженец оригинальности, и я очень стараюсь соблюдать все что написано в мануале. Я если честно не шарю и боюсь что-либо изменять в Запорожце, потому что опыта мало. А вот благодаря таким людям как ты, открываются новые возможности усовершенствования всевозможных узлов и систем автомобиля.

Я сам сегодня парился с этими крышками кожухов, блин купил термостаты новые, работают нормально, но блин заслонки раздолбанные. Люфты в километр, цепляются, заедают. Немного до ума довел сегодня одну крышку, предстоит еще попариться со следующей.

Я вот продумываю как бы сделать троссовый привод заслонок, что бы из салона можно было их открывать. Вот так все вроде ясно, но вот не знаю какие можно для этих целей использовать ручки, за которые тянуть. Они же должны в вытянутом положении фиксироваться как-то...........

[Инженерв]

1.Сергей, про обиды я и не думал
2.Если большой люфт в оси вращения можно, например, старое отверстие рассверлить и втулить в него типа пистона с резьбой, а затем резьбу высверлить по диаметру оси.
3.Да не парься ты с этой ерундой – подвяжи ты их на лето проволкой кверху да и всё

[Sergey Or.]

Вчера поставил заслонки с новыми термостатами и поехал на дачу. Супер, как только двигатель нагрелся до 80 градусов, заслоночки автоматически открываются . Проверял два раза . И всю дорогу выше температура не поднималась. Очень хорошо несмотря на жару в 35 градусов в тени.

[Ilya]

Советую сделать тюнинг заслонок так, как это сказано в книге Теркеля. То есть нижнюю треть заслонки отогнуть в сторону увеличения радиуса градусов на 35. Это имеет два преимущества:

+ увеличивается площадь выхода нагретого воздуха от котлов, заслонка больше не мешается и не отражает нагретый воздух;

+ улучшается уплотнение при закрытой заслонке, что способствует лучшему и скорейшему прогреву двигателя (щели меньше на порядок).

По поводу теста термостатов: ход штока около 12 мм. Перед тем, как проверять, выдерните шток пасатижами и убедитесь, что он легко ходит туда-сюда (с пальцев). Перед нагревом утопите шток. Прогревать также можно под пламенем свечи. В этом случае вначале нет никакой реакции, а выдвижение штока начинается спустя минуту-две, полное выдвижение длится около 10-15 секунд при таком нагреве.

[Shusha]

Лучше понизить температуру всего движка , а то так ещё хуже сделаеш.

[el_fuego]

кто из экспериментаторов может сказать о результате?