ЗАЗ Форум

[zolushok]

Привет всем!
Зарание извиняюсь, но поиск конкретных ответов не дал.
Читаю форум уже 2 недели, многие вопросы отпали сами собой, но часто упоминается "доводка впускного коллектора". Про то что отверстия должны быть одинаковые(выход коллектора и вход в цилиндр) это понятно, а чем залезть в сам канал (наощупь пальцем облой от литья выдается внутрь мм на 2 ) напильником и наждаком (3 вида крупности оканчивая микровкой) куда смог достать туда достал, а как дальше? Было упоминание про пескоструйку ИМХО она счистит мелкие неровности и дефекты поверхности, но не такиевыступы, если нерпав поправьте. Сам паук находится почти по средине воздушного потока и снаружи весь в кавернах и ямках(полное ощущение что лили в мокрую форму, такойже на ощупь он и внутри) что я подозреваю сильно мешает воздуху его огибать, следует ли его подровнять или даже отполировать?
И еще вопрос раньше стояли у меня заводские прокладки (на фланцах) толстые, а на рынке предлагают только тонкие (примерно 4 новых по толщине одной старой) как быть подскажите можно ли старые ставить назад или обязательно менять?

[Dmoto5]

я с отцом на жигулях тоже доводили колектор и голову, делали так:
в дрель(с регулируемыми оборотами!) вставляешь тросик металлический (длинна 15 см, диам 5 мм), наматываешь на него сначала тряпку аккуратно, потом наждачную бумагу(лучше на тряпичной основе), можешь закрепить её, но лучше так приловчится.
И вперёд - главно не спешить и оборотов на дрели не давать больших.

прокладки подбирай так, чтобы когда коллектор садился полостью, не было перекрытия канала при переходе в голову! может и больше - 4х прокладок понадобится удачи и терпения!

[BUg]

Я у себя коллектор до дыр пошлифовал , думаю чем варить....
И заворотов меньше не стало.
Если хочешь сделать хорошо - делай новый коллектор.

[Ilya]

[Dmoto5]

эхх! а я нашёл коллектор от 45-ки заводской!! такая цаца - ненасмотрюсь весной начнётся у жужа новая жизнь!

[Ilya]

[Dimon_F]

фотки есть на сайте Антонио

[Dmoto5]

фоток нету..
но дырёха там просто громадная (в сравнении с обычным сороковочным) я вот что думаю, нужно наверно какой-то завихритель мутить, чтобы смесь закручивалась для равномерного деления на цилиндры или это лишнее? как вы считаете?

[Dmoto5]

на форуме уже кто-то говорил, что лучше родной сороковочный с переходником, но там отверстие совсем маленькое..
где правда?
кстати на чезете у меня на один цилиндр 249кубиков в карбе диффузор 36мм... и на низкие обороты этот факт не особо влияет - довольно устойчивые.

[Voytik]

про переходник тоже так считаю. должно быть лучшее смесеобразование. но дырочка должна быть такойже как и выход из коллектора.

[Антонио]

[Voytik]

переходы постачивать

[Dmoto5]

смесеобразование происходит походу в самом диффузоре, а потом вопрос в более быстром продвижении в цилиндр.
на больших оборотах сопротивление потоку будет сто пудов больше с переходником... а хочется чтобы крутился..

[Dmoto5]

а вообще, если речь идёт о оборотах холостого хода (с переходником он будет более устойчивым) то имхо можно пожертвовать той сотней оборотов в минуту для уверенных верхов.

[Dima ZAZ fan]

[Dmoto5]

а у меня западло случилось... был дома на новый год, накатались на Жуже огого, и фоток было штук сорок.. потом решили с фотика карту вставить в другой фотик, бо в первом аккум сел... короче карта глюкнула или фотик...тока всунули,а он взялся форматировать...
в итоге я без фоток думаю конечно что сестра виновата(обычно ж запрос на форматирование)...да что уж теперь..
а коллектор как раз под жиговский карб. нашёл я и карб этот ...020, но состояние у него пока галимое, нету привода заслонок, нада где-то фотку найти со всей этой системой и карбом взборе)

[SIMON]

Повезло тебе... мне за такой коллектор (правда новый) 300 грн. зарядили.

[maxx]

ВОТ ФОТКИ "РОДНОГО" ПАУКА , КАРБА, ФИЛЬТРА И ПРОЧИХ ПРИЧИНДАЛОВ ДЛЯ 45-КИ И 50-КИ



ОСТАЛЬНЫЕ В ГАЛЕРЕЕ

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=208&a=1130

[R53]

В галерее на фото фильтра нет пластикового патрубка-заборника, его иногда при установке запаски сносят. У меня уже 10 лет эта приблуда работает, переезжая с одного ЗАЗа на другой, теперь на ЛуАЗе. Только кастрюлю поставил троешную. Карб с завода стоял не ...-20, а ...-03. И ещё один момент - в картере двигателя 45-50 лошадей с сухим в\фильтром рядом со щюпом устанавливается дополнительный штуцер для слива конденсата масла из в\фильтра.

[Falken]

Хочу сказать о впечатлениях от стандартного коллектора и коллектора под двухкамерный карб. С коллектором под двухкамерник после 3500об/мин разница очень заметна по сравнению со стандартным и переходником, пробовал с карбом 2105 с мех приводом 2-ой камеры и Вебер 2101, с Вебером едем веселее но больше расход.