ЗАЗ Форум

[Дядька]

[Nazgul]

По карбюратору

[@rtyom]

и воздушному фильтру

[Антонио]

Если имеется в виду штатная 45-ка, то только по карбу и фильтру.
Есть еще штатная 50-ка с головками под 92 бенз.
И то и другое редкость страшная (сам лично никогда не видел).

[Веталь]

Дядька имел в виду то, что у меня ЗАЗ 968 (кузов 966) двиг 45 лс (покрайней мере так говорили при покупке (Мой дед и его друзья расказывали) моя машина после покупки в 74 году ни куда не продавалась, тоесть в моём симействе она находится прям с конвеера . А у дядьки ЗАЗ 968АЭ и тоже 45 лс, с виду движки одинаковы карбы К127, только у меня нет некоторых тяг (которые написаны во всех мануалах). У меня компрессия на всех горшках более 8,2.
Только у дядьки прёт намного сильнее чем у меня, коробка не гудит (масло ТАД 17) и передачи включаются как у всех, а у меня 4я передача гудит (масло ТАД 17И) и передачи включаются на оборот (зеркальная кулиса).
Вот и интересно какие различия между 40 и 45лс и мне интересно какие различия 50лс (по камасутревсе тех параметры практически одинаковы кроме карба копеечного)

[I am Hohol]

[I am Hohol]

45 и 50 идет ТОЛЬКО с двух камерным карбом...

[Веталь]

Хорошо, но в камасутре написано, что у 40 ки компресия 7 с копейками, а у 45, 50 более 8

[Тёма]

Ну там (в камасутре), наверное, имеется в виду степень сжатия

[Веталь]

2 Доцент
Возможно и степень сжатия (я не помню).

Но тогда вопрос к тем у кого 45 ка, откуда вы знаете, что у вас 45 ка или 50 ка? По карбюратору и водушному фильтру? Тогда получается если внешних отличий нет тогда можно с каждым встречным спорить, что у него не 45 или 50 лс, а например 40... Или всётаки есть отличия хотя бы по внутренему железу?

[965mmx]

40 ЛС - 133 карб, 76 бенз, стандартный впуск. коллектор под 1камер. карб, на головах написано 968-001.......
45 ЛС -ДААЗ 2120, 76 бенз, специальный коллектор под 2камер. карб, на головах написано 968-001.......
50 ЛС -ДААЗ 2120, 92 бенз, специальный коллектор под 2камер. карб, на головах написано 968А-001.......

[R53]

В некоторых старых мануалах было описание 968АЭ с 45 сильным двигателем. Что из того помню: бензин АИ-93, карб К-127, инерционно-масляный воздушный фильтр, т.е. просто изменена степень сжатия - другие головки цилиндров, имхо как у М-ских 50-к.
М-ку 45-ку не только видел, но и катался на ней (у родного дяди была, модель по техпаспорту 968М-01), сейчас вся приблуда сорокпяточная эксплуатируется не один год на моём ЛуАЗе за исключением воздушного фильтра. Штатный 45-чный на ЛуАЗе не установить, мешают главные цилиндры тормозов и сцепления, пришлось установить троешную кастрюлю и развернуть карб на 180 градусов. Посмотреть можно здесь http://foto.mail.ru/bk/r53/43/

[Valentin_ZP_UA]

[965mmx]

[SIMON]

Скорее всего имеется в виду переходник на коллектор.

[R53]

[Wladimir_Donetsk]

На моем зазике:
К-133 карб, стандартный впуск. коллектор под 1камер. карб, на головах написано 968А-001...
92 бензин юзаю, на 76 и 80м тяга хреновая и детонирует жутко.

[4ico]

У мене карбиратор К 127 однокамерний то значит што у мене двиг 45 л.с , или как .Падскажітэ ПЛИЗ

[Hell-Racer]

[samodelok]

вопрос спорный.может ему карбешнык поменяли с впускным.